Pilot DLR Test

Analyse Et Revue Des Applications Android: Pilot DLR Test, Développée Par Serkan Gögebakan. Inscrit Dans La Catégorie Enseignement. La Version Actuelle Est 1.5.0, Mise À Jour Le 24/02/2020 . Selon Les Avis Des Utilisateurs Sur Google Play: Pilot DLR Test. Atteint Plus De 19 Mille Installations. Pilot DLR Test A Actuellement 55 Revues, Note Moyenne 4.1 Étoiles

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Une demande de préparation des candidats ATC et pilotes au test DLR. Ce test est utilisé par Lufthansa, Eurowings, Tuifly, Condor, Luxair, SunExpress, Turkish Airilines, Aerologic, Kuwait Airways, China Airlines, Royal Jordanian, Saudi Aramco. #} Test de rotation de rot-cube (gratuit)

Vous pouvez définir la vitesse des questions. En mode formation, on ne vous pose qu'une seule question et vous pouvez redémarrer une nouvelle question sans aucune limite.

En mode examen, vous êtes aussi proche que possible de l'examen réel et à la fin de l'examen, vous verrez votre score { #}

RMS-Running Memory Span Test (Free)

Vous pouvez définir la vitesse des questions. En mode formation, on ne vous pose qu'une seule question et vous pouvez redémarrer une nouvelle question sans aucune limite.

Vous êtes aussi proche que possible de l'examen réel et à la fin de l'examen, vous verrez vos chiffres corrects reproduits totaux.



MEK-Visual Memory Test (payé)

Il n'y a pas de mode de transfert. En mode examen, vous êtes aussi proche que possible de l'examen réel (deux ensembles de 20 questions au total 40 questions) et à la fin de l'examen, vous verrez vos correspondances, erreurs et questions manquées reproduites. #}
Test de vitesse OWT-perceptuel (payé)

Vous pouvez définir le nombre de chiffres visibles par instrument et le temps visible des instruments. En mode formation, on ne vous pose qu'une seule question et vous pouvez redémarrer une nouvelle question sans aucune limite.

En mode examen, vous êtes aussi proche que possible de l'examen réel (20 questions totales) et à la fin de l'examen vous verra vos chiffres et erreurs corrects reproduits. limite.

En mode examen, vous êtes aussi proche que possible de l'examen réel (40 questions totales) et à la fin de l'examen, vous verrez vos réponses et erreurs correctes totales.

micro - Test de coordination de surveillance et d'instrument (GRATUIT)
Les composants les plus importants du module de formation pour le test MIC sont la boussole (ci-dessus), l'altimètre (à droite) et l'indicateur de vitesse d'air avec un contrôleur de poussée automatique (à gauche). L'horloge (ci-dessous) n'a pas de fonction. En outre, il existe les deux boutons d'entrée rouges et verts pour la tâche acoustique (en haut à gauche).

L'ensemble du test comprend douze étapes, qui dans la situation de l'examen, soit Tun via une par une ou peuvent être traitées individuellement. Sur chacune de la boussole, l'altimètre et l'indicateur de vitesse d'air, il y a un point vert à voir sur le visage qui est censé représenter la valeur cible réelle de l'instrument respectif. Herby Il existe deux types de tâches de base:

La tenue d'un cours prédéfini, respectivement une hauteur prédéfinie (visez le point vert aussi exactement que possible) et le suivi constant d'un cours, respectivement le changement de hauteur ( Suivez le point vert aussi près que possible d'une vitesse).

La direction est effectuée par des capteurs de gyroscope sur votre appareil mobile. La rotation vers l'avant et vers l'arrière contrôle la hauteur de l'altimètre (effet de pas), les commandes de rotation gauche et droite (effet de roulement). Les deux boutons d'arrrow (en bas à gauche, en bas à droite) contrôlent la boussole (effet de lacet).

Tâche acoustique: les nombres de 1 à 10 seront lus. Si trois nombres impairs sont lus consécutivement le bouton rouge doit être pressé; Si trois numéros même sont lus, le bouton vert doit être enfoncé.