ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev

Analisi E Revisione Delle App Android: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev, Sviluppato Da Sri Mulyanie Dev. Elencato Nella Categoria Auto E Veicoli. La Versione Corrente È 1.0, Aggiornata L' 04/03/2018 . Secondo Le Recensioni Degli Utenti Su Google Play: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev. Ottenuto Oltre 0 Installazioni. ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev Ha Attualmente Recensioni 1, Valutazione Media 5.0 Stelle

guida alla comprensione, alla risoluzione dei problemi e alla diagnosi degli addominali

l'evoluzione degli addominali

la tecnologia di frenata antibloccaggio esiste da quasi un secolo. dalla seconda guerra mondiale, gli aerei sono dotati di sistemi di frenatura antislittamento e i primi sistemi di frenatura antibloccaggio sulle automobili risalgono agli anni '20. La frenata antislittamento o antibloccaggio è diventata più comune su auto e camion negli anni '90 come passo positivo verso una maggiore sicurezza e controllo del veicolo durante le frenate brusche in condizioni scivolose.

sebbene gli addominali sembrino complicati, in realtà il loro funzionamento è piuttosto semplice. se riscontri uno slittamento durante la frenata, il modulo di controllo dell'ABS rileva un rallentamento o una pausa nella rotazione delle ruote, modulando l'applicazione del freno per aiutarti a sterzare fuori dai guai. in uno slittamento convenzionale, si perde il controllo dello sterzo e il veicolo continua a viaggiare nella direzione dello slittamento. quindi, la frenata antibloccaggio attiva i freni, il che si traduce in un migliore controllo in caso di sbandata.

Un tipico addominali è costituito da quattro sensori delle ruote (a volte due o tre), un modulo di controllo elettronico antibloccaggio e un'unità di controllo idraulica. in condizioni normali, questo sistema applica la pressione idraulica della pompa freno a tutti e quattro i freni e una pressione pulsante a ciascun freno quando viene rilevato uno slittamento.

funzione ABS

i primi sistemi di frenatura antibloccaggio erano modelli idromeccanici non elettrici. erano controllati meccanicamente per modulare l'applicazione del freno. i moderni sistemi di frenatura antibloccaggio sono sistemi idraulici di freno elettroidromeccanici controllati da computer. il modulo elettronico o controller abs può essere solidale al controller della frenatura idromeccanica oppure può essere separato. possono esserci anche relè elettrici che si attivano quando il sistema è chiamato in servizio.

I sensori dei freni antibloccaggio vengono generalmente attivati ​​magneticamente. quando i denti del relatore oltrepassano il sensore, il normale ritmo pulsante del movimento della ruota indica il normale funzionamento. è quando la velocità del relatore attraverso il sensore cambia drasticamente (le ruote rallentano o si fermano) che l'abs attiva l'applicazione del freno. quando l'abs pulsa, pompa pressione idraulica ai freni in rapida successione, a volte fino a 15 volte al secondo a seconda del sistema. questa funzione produce una frenata intermittente e un certo livello di controllo dello sterzo.

tipi di abs

esistono tre tipi base di sistemi di frenata antibloccaggio: a quattro canali/quattro sensori, a tre canali/tre sensori e a un canale/un sensore. l'opzione migliore è il sistema a quattro canali perché può microgestire l'azione frenante in uno slittamento facendo pulsare solo la ruota o le ruote interessate. un sistema a tre canali ha due sensori addominali davanti e uno dietro. il sensore abs posteriore si trova nell'alloggiamento dell'asse e agisce su entrambi i freni posteriori. il sistema a un canale è il solo freno antibloccaggio posteriore con un singolo sensore ABS nell'alloggiamento dell'asse posteriore. generalmente, i sistemi a un canale sono comuni sui camion con freni antibloccaggio posteriori.

il modo corretto di utilizzare i freni antibloccaggio è non premere mai il pedale del freno durante una frenata improvvisa. applica invece un pedale deciso e fermo e lascia che il sistema di frenatura antibloccaggio faccia quello per cui è stato progettato.

problemi all'abs

il modulo di controllo dell'abs di un veicolo è progettato per avvisare il conducente con una spia se si verifica un malfunzionamento nel sistema. raramente si tratta di un malfunzionamento del modulo o dell'abs stesso. spesso si tratta di uno o più sensori o del cablaggio ai sensori. i problemi addominali più comuni si verificano quando i sensori vengono contaminati da detriti o trucioli metallici.

i malfunzionamenti si verificano anche quando il cablaggio del sensore viene danneggiato, con conseguente discontinuità o assenza di continuità. in ambienti più corrosivi o in caso di grave negligenza del sistema frenante, il liquido dei freni può contaminarsi e la centralina idraulica non funziona.

Se si verifica un malfunzionamento dell'abs, controlla prima fisicamente tutti i cavi e i sensori dei freni. quando controlli i sensori dei freni, cerca trucioli metallici e altri detriti che potrebbero causare falsi feedback al controller elettronico dell'abs.

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