ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev

Android App -Analyse Og Gennemgang: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev, Udviklet Af Sri Mulyanie Dev. Listet I Biler Og Køretøjer -Kategori. Nuværende Version Er 1.0, Opdateret På 04/03/2018 . Ifølge Brugere Anmeldelser På Google Play: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev. Opnået Over 0 Installationer. ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev Har I Øjeblikket 1 Anmeldelser, Gennemsnitlig Vurdering 5.0 Stjerner

Vejledning til forståelse, fejlfinding og diagnosticering af din ABS

Evolution af ABS

Anti-lock-bremseknologi har eksisteret i næsten et århundrede. Siden 2. verdenskrig har flyet haft anti-skide bremsesystemer, og de tidligste anti-lock-bremsesystemer på biler går tilbage til 1920'erne. Anti-skid eller anti-lock-bremsning blev først mere almindelige på biler og lastbiler i 1990'erne som et positivt skridt hen imod forbedret sikkerhed og køretøjskontrol under hårdt bremsning under glatte forhold.

Selvom ABS synes kompliceret, er det faktisk ganske enkelt i funktion. Hvis du støder på en glidning under bremsning, fornemmer ABS -kontrolmodulet en afmatning eller pause i hjulrotation, hvilket modulerer bremseapplikation for at hjælpe dig med at styre ud af problemer. I en konventionel glidning går styrestyring tabt, og køretøjet fortsætter med at køre i retning af gliden. Derefter impulerer anti-lock bremse bremserne, hvilket resulterer i et forbedret mål for kontrol ud af gliden.

En typisk ABS består af fire hjulssensorer (undertiden to eller tre), et anti-lock elektronisk kontrolmodul og en hydraulisk kontrolenhed. Under normale forhold anvender dette system mastercylinderhydraulisk tryk på alle fire bremser og pulserende tryk på hver bremse, når der registreres en glidning.

ABS-funktion

Tidlige anti-lock-bremsesystemer var ikke-elektriske, hydromechanical modeller. De blev mekanisk kontrolleret for at modulere bremseapplikation. Moderne anti-lock-bremsesystemer er computerstyrede, elektrohydromekaniske bremsesystemer. ABS -elektronisk modul eller controller kan være integreret med den hydromekaniske bremsecontroller, eller det kan være adskilt. Der kan også være elektriske relæer, der ild, når systemet kaldes til pligt.

Anti-lock bremsensorer udløses typisk. Når modvillig tænder passerer sensoren, indikerer den normale pulserende rytme af hjulbevægelse normal drift. Det er, når den modvillig hastighed over sensoren ændres dramatisk (hjul bremser eller stopper), at ABS vil pulse bremseapplikation. Når ABS pulserer, pumper den hydraulisk tryk på bremserne i hurtig ild-rækkefølge, undertiden så hurtigt som 15 gange et sekund afhængigt af systemet. Denne funktion producerer intermitterende bremsning og et vist niveau af styrekontrol.

ABS-typer

Der er tre grundlæggende typer anti-lock-bremsesystemer: fire-kanals/firesensor, tre-kanal/tre-sensor og en-kanal/en-sensor. Den bedste mulighed er fire-kanals-systemet, fordi det kan mikromanage bremseaktion i en glidning ved kun at pulse det berørte hjul eller hjul. Et tre-kanals system har to ABS-sensorer foran og et bagpå. Den bageste ABS -sensor er placeret i akselhuset og påvirker begge bagbremser. Det en-kanals system er kun bageste anti-lock-bremse med en enkelt ABS-sensor i bagakselhuset. Generelt er en-kanalsystemer almindelige på lastbiler med bageste anti-lock-bremser.

Den rigtige måde at bruge anti-lock-bremser på er at aldrig pumpe bremsepedalen under et pludseligt stop. Påfør i stedet en solid, stabil pedal og lad anti-lock-bremsesystemet gøre, hvad det var designet til at gøre.

abs-problemer

Et køretøjs ABS-kontrolmodul er designet til at underrette driveren med et advarselslys, hvis der er en funktionsfejl i systemet. Sjældent er en funktionsfejl modulet eller ABS selv. Det er ofte en eller flere sensorer eller ledningerne til sensorerne. De mest almindelige ABS -problemer opstår, når sensorer bliver forurenet med affald eller metalspåner.

Fejl forekommer også, når sensorledninger bliver beskadiget, hvilket resulterer i intermitterende eller ingen kontinuitet. I mere ætsende miljøer eller alvorlig forsømmelse af bremsesystem kan bremsevæske blive forurenet, og den hydrauliske kontrolenhed undlader at fungere.

Hvis du først har en funktionsfejl i ABS, skal du fysisk kontrollere alle ledninger og bremsesensorer først. Når du kontrollerer bremsesensorer, skal du kigge efter metalspåner og andet affald, der kan forårsage falsk feedback til den elektroniske ABS -controller.

Read more