ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev

Ανάλυση Εφαρμογών Android: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev, Που Αναπτύχθηκε Από Το Sri Mulyanie Dev. Που Αναφέρονται Στην Κατηγορία Αυτοκίνητα Και Οχήματα. Η Τρέχουσα Έκδοση Είναι 1.0, Ενημερωμένη Στις 04/03/2018 . Σύμφωνα Με Τις Αναθεωρήσεις Των Χρηστών Στο Google Play: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev. Επιτυγχάνονται Πάνω Από 0 Εγκαταστάσεις. Το ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev Έχει Σήμερα 1 Κριτικές, Μέση Βαθμολογία 5.0 Αστέρια

Οδηγός για την κατανόηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων και τη διάγνωση του ABS

εξέλιξη του ABS

τεχνολογία φρεναρίσματος κατά του κλειδώματος ήταν περίπου για σχεδόν έναν αιώνα. Από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, τα αεροσκάφη είχαν αντι-σκαμπανεβάσματα συστήματα πέδησης και τα πρώτα συστήματα κατά της κλειδιάς στα αυτοκίνητα χρονολογούνται από τη δεκαετία του 1920. Το αντι-στήριγμα ή το αντι-κλειδωμένο φρενάρισμα έγινε πιο συνηθισμένο στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά τη δεκαετία του 1990 ως ένα θετικό βήμα προς τη βελτίωση της ασφάλειας και του ελέγχου των οχημάτων κατά τη διάρκεια της σκληρής πέδησης σε ολισθηρές συνθήκες. Εάν συναντήσετε μια ολίσθηση ενώ φρενάρετε, η μονάδα ελέγχου ABS αισθάνεται επιβράδυνση ή παύση στην περιστροφή των τροχών, ρυθμίζοντας την εφαρμογή φρένου για να σας βοηθήσει να κατευθυνθείτε από το πρόβλημα. Σε μια συμβατική ολίσθηση, ο έλεγχος διεύθυνσης χάνεται και το όχημα συνεχίζει να ταξιδεύει προς την κατεύθυνση της ολίσθησης. Στη συνέχεια, το αντι-κλειδωμένο φρενάρισμα παλμούς τα φρένα, τα οποία οδηγούν σε ένα βελτιωμένο μέτρο ελέγχου από την ολίσθηση. Υπό κανονικές συνθήκες, αυτό το σύστημα εφαρμόζει υδραυλική πίεση κύλινδρου κυλίνδρου και στα τέσσερα φρένα και η παλλόμενη πίεση σε κάθε φρένο όταν ανιχνεύεται μια ολίσθηση. Ήταν μηχανικά ελεγχόμενοι για να ρυθμίσουν την εφαρμογή φρένων. Τα σύγχρονα συστήματα φρεναρίσματος αντι-κλειδαριάς είναι ελεγχόμενα από υπολογιστή, ηλεκτροϋδρομ-μηχανικά υδραυλικά συστήματα φρένων. Η ηλεκτρονική μονάδα ABS ή ο ελεγκτής μπορεί να είναι αναπόσπαστο μέρος του υδρομηχανικού ελεγκτή πέδησης ή μπορεί να είναι ξεχωριστός. Μπορεί επίσης να υπάρχουν ηλεκτρικά ρελέ που πυρπολούν όταν το σύστημα καλείται στο καθήκον.

Οι αισθητήρες αντι-κλειδώματος φρένων τυπικά ενεργοποιούνται μαγνητικά. Καθώς τα δόντια του αναστολέα περνούν τον αισθητήρα, ο κανονικός ρυθμός παλλίου της κίνησης του τροχού υποδεικνύει την κανονική λειτουργία. Είναι όταν η ταχύτητα του αναστολέα σε ολόκληρο τον αισθητήρα αλλάζει δραματικά (οι τροχοί επιβραδύνουν ή σταματούν) ότι το ABS θα παλμών εφαρμογής φρένου. Όταν οι παλμοί ABS, αντλούν υδραυλική πίεση στα φρένα σε διαδοχή ταχείας πυρκαγιάς, μερικές φορές τόσο γρήγορα όσο 15 φορές το δεύτερο ανάλογα με το σύστημα. Αυτή η συνάρτηση παράγει διαλείπουσα φρεναρίσματα και κάποιο επίπεδο ελέγχου διεύθυνσης. Η καλύτερη επιλογή είναι το σύστημα τεσσάρων καναλιών, επειδή μπορεί να κάνει δράση φρένων μικροδιαχείρισης σε μια ολίσθηση, παλλώνοντας μόνο τον επηρεαζόμενο τροχό ή τροχούς. Ένα σύστημα τριών καναλιών έχει δύο αισθητήρες ABS μπροστά και ένα στο πίσω μέρος. Ο οπίσθιος αισθητήρας ABS βρίσκεται στο περίβλημα του άξονα και επηρεάζει και τα δύο πίσω φρένα. Το σύστημα ενός καναλιού είναι πίσω αντι-κλειδωμένο φρένο μόνο με έναν μόνο αισθητήρα ABS στο περίβλημα του πίσω άξονα. Γενικά, τα συστήματα ενός καναλιού είναι κοινά σε φορτηγά με οπίσθια αντι-κλειδωμένα φρένα.

Ο σωστός τρόπος για να χρησιμοποιήσετε τα φρένα κατά του κλειδώματος είναι να μην αντλήσετε ποτέ το πεντάλ φρένου κατά τη διάρκεια μιας απότομης στάσης. Αντ 'αυτού, εφαρμόστε ένα συμπαγές, σταθερό πεντάλ και αφήστε το σύστημα φρεναρίσματος κατά του κλειδώματος να κάνει ό, τι σχεδιάστηκε για να κάνει. Σπάνια είναι μια δυσλειτουργία της ενότητας ή του ίδιου του ABS. Είναι συχνά ένας ή περισσότεροι αισθητήρες ή η καλωδίωση στους αισθητήρες. Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα ABS εμφανίζονται όταν οι αισθητήρες μολύνονται με συντρίμμια ή μεταλλικά ροκανίδια.

δυσλειτουργίες εμφανίζονται επίσης όταν η καλωδίωση αισθητήρων καταστραφεί, με αποτέλεσμα διαλείπουσα ή καθόλου συνέχεια. Σε πιο διαβρωτικά περιβάλλοντα ή σοβαρή παραμέληση του συστήματος φρένων, το υγρό φρένων μπορεί να μολυνθεί και η μονάδα υδραυλικού ελέγχου αποτυγχάνει να λειτουργήσει. Κατά τον έλεγχο των αισθητήρων φρένων, αναζητήστε μεταλλικά ροκανίδια και άλλα συντρίμμια που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ψευδή ανατροφοδότηση στον ηλεκτρονικό ελεγκτή ABS.

Read more