OBDII Car MPG Demo (Gasoline)

Analyse Et Revue Des Applications Android: OBDII Car MPG Demo (Gasoline), Développée Par CHINH LUONG QUOC. Inscrit Dans La Catégorie Outils. La Version Actuelle Est 1.2.5, Mise À Jour Le 20/07/2025 . Selon Les Avis Des Utilisateurs Sur Google Play: OBDII Car MPG Demo (Gasoline). Atteint Plus De 6 Mille Installations. OBDII Car MPG Demo (Gasoline) A Actuellement 18 Revues, Note Moyenne 2.8 Étoiles

Version 1.2.5
Outil pour tous les véhicules (essence ou gasohol)
Fonctionne sur les appareils mobiles et tablettes Android

Prérequis :
1. Le véhicule doit être compatible OBD-II pour utiliser l'outil.
2. Un adaptateur Bluetooth ELM327 ou compatible.
3. Le système d'exploitation Android doit être installé au minimum sur la version 4.1 ou ultérieure.
4. Le Bluetooth intégré au téléphone (tablette) doit être activé et appairé avec l'adaptateur Bluetooth OBD-II.

OBD-|| Protocole :
* La détection automatique du protocole OBD-II simplifie grandement l'utilisation de l'application.
* Affichage de la description du protocole utilisé dans le véhicule.
SAE J1850 PWM (Ford)
SAE J1850 VPW (GM)
ISO 9141-2 (Chrysler, Europe, Asie)
ISO 14320 KWP-2000
ISO CAN 15765 - 11 bits, 29 bits, 250 kbauds, 500 kbauds (la plupart des modèles après 2008)

Fonctionnalités :
* Le débitmètre d'air massique (MAF) ou le capteur de pression des pneus (MAP) et le capteur d'air massique (PID OBD-II) doivent être compatibles avec le véhicule.
* La consommation de carburant peut être calculée si le véhicule prend en charge les capteurs de vitesse (VSS) et de débit d'air massique (MAF) du Pid 0x0D. Tous les véhicules prennent en charge la vitesse du véhicule et la quasi-totalité des véhicules prennent en charge le MAF. * Pour d'autres méthodes, notamment si votre véhicule n'est pas équipé d'un capteur MAF, la connaissance de la cylindrée (ED) et du rendement volumétrique (VE) du moteur permet de calculer le débit massique d'air (DMA) à partir du régime moteur, de la pression atmosphérique (MAP) et du taux d'admission d'air (IAT). Avec le VE, les formules suivantes permettent de calculer un débit d'air massique (DMA) synthétique en grammes par seconde, sans capteur MAF, en utilisant la loi des gaz parfaits :

DMA = RPM * PAM / IAT
DMA = (DMA/120)*(VE/100)*(ED)*(MM)/(R)

Remarque :
* La version DÉMO montre un exemple et détecte si votre véhicule prend en charge les PID MAF ou MAP, sinon vous ne pouvez pas utiliser cette application.

Nouvelle fonctionnalité de la version Pro :
* Utilisation de la base de données SqLite pour le stockage des données. * Fonctionnalité : Consultez votre itinéraire sur Google Maps avec les données de consommation (OBDII), de vitesse (OBDII), d'heure et de GPS. L'application enregistre les données dans la base de données SQLite et peut ensuite les consulter sur Google Maps. Ces données sont issues de l'intégration des données de localisation GPS et OBDII.

Utilisation avec un véhicule réel :

Une fois l'adaptateur Bluetooth OBD-II branché sur les ports OBD-II de la voiture et allumé, connectez-le à l'ordinateur de bord. Dans le menu déroulant, sélectionnez « Connexion à l'adaptateur OBD-II ». Une boîte de dialogue s'affiche et affiche la liste des appareils appairés (un ou plusieurs appareils dans la liste). Chaque appareil appairé contient les informations suivantes :
Nom de l'appareil Bluetooth appairé (par exemple : OBDII)
Adresse maximale (par exemple : 77:A6:43:E4:67:F2)
L'adresse maximale permet de distinguer deux adaptateurs Bluetooth ou plus portant le même nom. Vous devez sélectionner votre appareil Bluetooth OBD-II en sélectionnant son nom (ou son adresse maximale) dans la liste, puis en cliquant dessus. L'application lance alors la connexion et détecte automatiquement le protocole OBD-II.

Utilisation avec l'application « ECU Engine Pro » disponible sur Google Play Store (simulation uniquement) :

L'application « ECU Engine Pro » s'installe sur un autre appareil et simule l'ECU du moteur d'une voiture. La connexion à cet appareil est identique à celle d'une vraie voiture.

Disposition de l'écran
* 4 petits indicateurs analogiques pour la lecture en temps réel des données IAT, MAF, MAP, VSS et RPM, 1 grand indicateur analogique pour l'affichage instantané de la consommation de carburant (MPG) et un tableau pour afficher la consommation moyenne (AVG), les litres aux 100 km (L/100 km) et la consommation de carburant en gallons et en litres.
* 2 odomètres calculés en miles et en kilomètres. 1 compteur journalier pour le temps écoulé depuis le démarrage du moteur.
* Un logo indique le type de carburant (essence ou Exx), ou le gallon américain ou le gallon britannique.

Réglage…
Par exemple, le rendement énergétique d'un Chevrolet Suburban 7,4 L de 1999 est d'environ 65 %. Les moteurs plus petits et plus performants peuvent afficher un rendement énergétique de 85 % ou plus. (Par convention : nous fixons un rendement énergétique de 0,65 pour 65 %…).

Pour le rendement énergétique, nous fixons un rendement énergétique de 1,6 litre…

Sélectionnez le type de carburant : essence ou Exx, puis choisissez le gallon américain ou le gallon britannique.

Politique de confidentialité
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