ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev
एंटी -लॉक ब्रेक - एबीएस ब्रेक समस्या निवारण - समस्या निवारण एंटी -लॉक ब्रेक
अनुप्रयोग की जानकारी
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ऐप विवरण
एंड्रॉइड ऐप विश्लेषण और समीक्षा: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev, Sri Mulyanie Dev द्वारा विकसित। ऑटो और वाहन श्रेणी में सूचीबद्ध। वर्तमान संस्करण 1.0 है, 04/03/2018 पर अपडेट किया गया है। Google Play पर उपयोगकर्ताओं की समीक्षा के अनुसार: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev। 0 इंस्टॉल से अधिक हासिल किया। ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev में वर्तमान में 1 समीक्षाएं हैं, औसत रेटिंग 5.0 सितारे
अपने ABSका निदान करने, समस्या निवारण और निदान करने के लिए गाइड ABS
} एंटी-लॉक ब्रेकिंग तकनीक का विकास लगभग एक सदी से है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से, विमान में एंटी-स्किड ब्रेकिंग सिस्टम थे, और ऑटोमोबाइल पर सबसे पहले एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम 1920 के दशक में वापस आ गए थे। एंटी-स्किड या एंटी-लॉक ब्रेकिंग पहले 1990 के दशक में कारों और ट्रकों पर अधिक आम हो गया, जो फिसलन की स्थिति में हार्ड ब्रेकिंग के दौरान बेहतर सुरक्षा और वाहन नियंत्रण की दिशा में एक सकारात्मक कदम के रूप में एक सकारात्मक कदम के रूप में हुआ।
हालांकि ABS जटिल लगता है, यह वास्तव में कार्य में काफी सरल है। यदि आप ब्रेकिंग करते समय एक स्किड का सामना करते हैं, तो एबीएस कंट्रोल मॉड्यूल में मंदी या व्हील रोटेशन में रुकता है, जो आपको परेशानी से बाहर निकलने में मदद करने के लिए ब्रेक एप्लिकेशन को मॉड्यूलेट करता है। एक पारंपरिक स्किड में, स्टीयरिंग कंट्रोल खो जाता है और वाहन स्किड की दिशा में यात्रा करना जारी रखता है। फिर, एंटी-लॉक ब्रेकिंग पल्स ब्रेक, जिसके परिणामस्वरूप स्किड से नियंत्रण का एक बेहतर उपाय होता है।
एक विशिष्ट एबीएस में चार पहिया सेंसर (कभी-कभी दो या तीन), एक एंटी-लॉक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल और एक हाइड्रोलिक नियंत्रण इकाई होती है। सामान्य परिस्थितियों में, यह प्रणाली सभी चार ब्रेक पर मास्टर सिलेंडर हाइड्रोलिक दबाव लागू करती है, और प्रत्येक ब्रेक पर दबाव डालती है जब एक स्किड का पता लगाया जाता है।
एबीएस फ़ंक्शन
प्रारंभिक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम गैर-इलेक्ट्रिकल, हाइड्रोमेकेनिकल मॉडल थे। ब्रेक एप्लिकेशन को संशोधित करने के लिए उन्हें यंत्रवत् नियंत्रित किया गया था। समकालीन एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम कंप्यूटर-नियंत्रित, इलेक्ट्रोहाइड्रोमेकेनिकल ब्रेक हाइड्रोलिक सिस्टम हैं। ABS इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल या नियंत्रक हाइड्रोमेकेनिकल ब्रेकिंग कंट्रोलर के साथ अभिन्न हो सकता है या यह अलग हो सकता है। जब सिस्टम को ड्यूटी के लिए कहा जाता है, तो उस आग की आग भी हो सकती है।
एंटी-लॉक ब्रेक सेंसर आमतौर पर चुंबकीय रूप से ट्रिगर होते हैं। जैसे ही अनिच्छुक दांत सेंसर से गुजरते हैं, पहिया गति की सामान्य स्पंदन लय सामान्य संचालन को इंगित करती है। यह तब होता है जब सेंसर में अनिच्छुक गति नाटकीय रूप से बदल जाती है (पहिए धीमा या रुक जाते हैं) कि एबीएस पल्स ब्रेक एप्लिकेशन होगा। जब एबीएस दालों, यह तेजी से आग उत्तराधिकार में ब्रेक के लिए हाइड्रोलिक दबाव को पंप करता है, कभी-कभी सिस्टम के आधार पर 15 गुना एक सेकंड के रूप में तेजी से। यह फ़ंक्शन आंतरायिक ब्रेकिंग और स्टीयरिंग कंट्रोल के कुछ स्तर का उत्पादन करता है।
ABS प्रकार
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के तीन बुनियादी प्रकार हैं: चार-चैनल/चार-सेंसर, तीन-चैनल/तीन-सेंसर और एक-चैनल/एक-सेंसर। सबसे अच्छा विकल्प चार-चैनल सिस्टम है क्योंकि यह केवल प्रभावित पहिया या पहियों को स्पंदन करके स्किड में ब्रेक एक्शन को माइक्रोमैनेज कर सकता है। एक तीन-चैनल प्रणाली में सामने दो एबीएस सेंसर हैं और एक पीछे में। रियर एबीएस सेंसर एक्सल हाउसिंग में स्थित है और दोनों रियर ब्रेक को प्रभावित करता है। एक-चैनल प्रणाली रियर एक्सल हाउसिंग में सिंगल एबीएस सेंसर के साथ रियर एंटी-लॉक ब्रेक है। आम तौर पर, एक-चैनल सिस्टम रियर एंटी-लॉक ब्रेक वाले ट्रकों पर आम होते हैं।
एंटी-लॉक ब्रेक का उपयोग करने का उचित तरीका यह है कि अचानक स्टॉप के दौरान ब्रेक पेडल को कभी भी पंप न करें। इसके बजाय, एक ठोस, स्थिर पेडल लागू करें और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को यह करने दें कि इसे क्या करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
एबीएस समस्याएं
एक वाहन का ABS नियंत्रण मॉड्यूल ड्राइवर को चेतावनी प्रकाश के साथ सूचित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है यदि सिस्टम में एक खराबी है। शायद ही कभी मॉड्यूल या एबीएस की खराबी है। यह अक्सर एक या एक से अधिक सेंसर, या सेंसर के लिए वायरिंग होता है। सबसे आम एबीएस समस्याएं तब होती हैं जब सेंसर मलबे या धातु की छीलन से दूषित हो जाते हैं।
खराबी तब भी होती है जब सेंसर वायरिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप रुक -रुक कर या कोई निरंतरता नहीं होती है। अधिक संक्षारक वातावरण या गंभीर ब्रेक सिस्टम की उपेक्षा में, ब्रेक द्रव दूषित हो सकता है और हाइड्रोलिक नियंत्रण इकाई कार्य करने में विफल हो जाती है।
यदि आपके पास एबीएस में खराबी है, तो शारीरिक रूप से सभी वायरिंग और ब्रेक सेंसर की जांच करें। ब्रेक सेंसर की जाँच करते समय, धातु की छीलन और अन्य मलबे की तलाश करें जो इलेक्ट्रॉनिक एबीएस नियंत्रक के लिए गलत प्रतिक्रिया पैदा कर सकते हैं।
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