ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev

Analiza I Pregled Android Aplikacija: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev, Razvijen Od Sri Mulyanie Dev. Navedeno U Kategoriji Automobili I Prijevoz. Trenutna Verzija Je 1.0, Ažurirana Na 04/03/2018 . Prema Recenzijama Korisnika Na Google Playu: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev. Postignute Više Od 0 Instalacije. ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev Trenutno Ima 1 Recenzija, Prosječna Ocjena 5.0 Zvijezda

vodič za razumijevanje, rješavanje problema i dijagnosticiranje trbušnih mišića

evolucija trbušnih mišića

tehnologija protiv blokiranja kotača postoji već gotovo stoljeće. od Drugog svjetskog rata zrakoplovi imaju sustave protiv proklizavanja kočenja, a najraniji sustavi protiv blokiranja kotača na automobilima potječu iz 1920-ih. protuklizno ili protublokirajuće kočenje postalo je uobičajenije na automobilima i kamionima 1990-ih kao pozitivan korak prema poboljšanoj sigurnosti i kontroli vozila tijekom oštrog kočenja u skliskim uvjetima.

iako trbušnjaci izgledaju komplicirano, zapravo su prilično jednostavni u funkciji. ako naiđete na proklizavanje tijekom kočenja, upravljački modul abs-a osjeti usporavanje ili pauzu u rotaciji kotača, modulirajući primjenu kočnice kako bi vam pomogao da se izvučete iz nevolje. u konvencionalnom klizanju gubi se kontrola upravljanja i vozilo se nastavlja kretati u smjeru klizanja. zatim, kočenje protiv blokiranja kotača pulsira kočnice, što rezultira poboljšanom mjerom kontrole izvan proklizavanja.

tipični trbušnjaci se sastoje od četiri senzora kotača (ponekad dva ili tri), elektroničkog kontrolnog modula protiv blokiranja kotača i hidrauličke upravljačke jedinice. u normalnim uvjetima, ovaj sustav primjenjuje hidraulički tlak glavnog cilindra na sve četiri kočnice i pulsirajući tlak na svaku kočnicu kada se otkrije proklizavanje.

funkcija abs

rani sustavi protiv blokiranja kotača bili su neelektrični, hidromehanički modeli. bili su mehanički kontrolirani za modulaciju primjene kočnice. suvremeni sustavi protiv blokiranja kotača su računalno upravljani, elektrohidromehanički kočni hidraulički sustavi. elektronički modul ili upravljač abs može biti integralni s regulatorom hidromehaničkog kočenja ili može biti odvojen. također mogu postojati električni releji koji se aktiviraju kada se sustav uključi.

senzori protiv blokiranja kočnica obično se aktiviraju magnetski. dok zupci reluktora prolaze kroz senzor, normalni pulsirajući ritam kretanja kotača označava normalan rad. kada se brzina reluktora preko senzora dramatično promijeni (kotači usporavaju ili se zaustavljaju), trbušni sustav će pulsirati primjenom kočnice. kada abs pulsira, pumpa hidraulički tlak kočnicama u brzom slijedu, ponekad čak 15 puta u sekundi, ovisno o sustavu. ova funkcija proizvodi povremeno kočenje i određenu razinu kontrole upravljanja.

Tipovi abs

postoje tri osnovne vrste sustava protiv blokiranja kotača: četverokanalni/četiri senzora, trokanalni/tri senzora i jednokanalni/jedan senzor. najbolja opcija je četverokanalni sustav jer može mikrokontrolirati djelovanje kočnica u proklizavanju pulsirajući samo zahvaćeni kotač ili kotače. trokanalni sustav ima dva senzora za abs sprijeda i jedan straga. stražnji abs senzor nalazi se u kućištu osovine i utječe na obje stražnje kočnice. jednokanalni sustav je samo stražnja antiblokirajuća kočnica s jednim senzorom abs u kućištu stražnje osovine. općenito, jednokanalni sustavi uobičajeni su na kamionima sa stražnjim protublokirajućim kočnicama.

ispravan način korištenja antiblokirajućih kočnica je da nikada ne pritiskate papučicu kočnice tijekom naglog zaustavljanja. umjesto toga pritisnite čvrstu, stabilnu papučicu i pustite sustav protiv blokiranja kotača da radi ono za što je dizajniran.

Problemi s trbušnim sustavom

kontrolni modul trbušnih mišića u vozilu je dizajniran da obavijesti vozača svjetlom upozorenja ako postoji kvar u sustavu. rijetko je kvar samog modula ili abs-a. to je često jedan ili više senzora, ili ožičenje do senzora. najčešći problemi s trbušnim mišićima javljaju se kada se senzori zaprljaju krhotinama ili metalnim strugotinama.

Kvarovi se također javljaju kada se ožičenje senzora ošteti, što rezultira povremenim prekidima ili prekidom. u korozivnijim okruženjima ili ozbiljnom zanemarivanju kočionog sustava, tekućina za kočnice može postati onečišćena i hidraulička kontrolna jedinica neće uspjeti funkcionirati.

ako imate kvar na trbušnim kotačima, prvo fizički provjerite sve žice i senzore kočnica. kada provjeravate senzore kočnica, potražite metalne strugotine i druge krhotine koje bi mogle uzrokovati lažnu povratnu informaciju elektroničkom regulatoru abs.

Read more