ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev

Android Alkalmazás Elemzése És Áttekintése: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev, A Sri Mulyanie Dev Fejlesztése. Felsorolva A Autók És Járművek Kategóriában. A Jelenlegi Verzió A 1.0, A 04/03/2018 -Es Frissítésű. A Felhasználói Vélemények Szerint A Google Play: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev. Több Mint 0 Telepítés. A ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev Jelenleg 1 -As Értékeléssel Rendelkezik, Az Átlagos Minősítés 5.0 Csillag

Útmutató az ABS





lock-fék technológiájának evolúciójának megértéséhez, hibaelhárításához és diagnosztizálásához. A II. Világháború óta a repülőgépek göndör fékrendszerekkel rendelkeztek, és a gépjárműveken a legkorábbi blokkolásgátló fékrendszerek az 1920-as évekre nyúlnak vissza. Az anti-skid vagy a zárásgátló fékezés először az 1990-es években az autók és teherautóknál egyre gyakoribbá vált, mint pozitív lépés a jobb biztonság és a járművek ellenőrzése felé a keményfékezés során csúszós körülmények között.

Bár az ABS bonyolultnak tűnik, a funkcióban valójában elég egyszerű. Ha fékezés közben egy csúszással találkozik, az ABS vezérlőmodul lassulást vagy szünetet tart a kerék forgásakor, modulálva a fékalkalmazást, hogy segítsen a bajok elkerülésében. A hagyományos csúszásban a kormányzásvezérlés elveszik, és a jármű továbbra is a csúszás irányába halad. Ezután a blokkolásgátló fékezés a fékeket impulzálja, ami a csúszásból származó jobb ellenőrzés mértékét eredményezi.

A tipikus ABS négykerék-érzékelőkből (néha kettő vagy három), egy zárolásgátló elektronikus vezérlőmodulból és egy hidraulikus vezérlőegységből áll. Normál körülmények között ez a rendszer a főhenger hidraulikus nyomását mind a négy fékre, és az egyes fékekre pulzáló nyomást gyakorol, amikor egy csúszást észlelnek. Mechanikusan vezérelték őket a fék alkalmazásának modulálására. A kortárs blokkolásgátló fékrendszerek számítógépes vezérlésű, elektrohidromechanikus fékhidraulikus rendszerek. Az ABS elektronikus modul vagy vezérlő integrálható lehet a hidromechanikus fékvezérlővel, vagy külön lehet. Lehetnek olyan elektromos relék is, amelyek tüzet okoznak, amikor a rendszert szolgálatra hívják.

Az anti-lock fékérzékelők általában mágnesesen vannak kiváltva. Amint a reluctor fogai áthaladnak az érzékelőn, a kerékmozgás normál pulzáló ritmusát a normál működést jelzi. Amikor az érzékelőn átmenő reluctor sebessége drámai módon megváltozik (a kerekek lelassulnak vagy leállnak), az ABS pulzálja a fék alkalmazását. Amikor az ABS pulzál, akkor a hidraulikus nyomást a fékekhez gyors tűz egymás után pumpálja, néha olyan gyorsan, mint a rendszertől függően, a rendszertől függően. Ez a funkció szakaszos fékezést és bizonyos szintű kormányzásvezérlést eredményez.

ABS típusok

Három alaptípus létezik az anti-lock fékrendszerekhez: négycsatornás/négyérzékelő, háromcsatornás/három érzékelő és egycsatornás/egy-érzékelő. A legjobb megoldás a négycsatornás rendszer, mert csak az érintett kerék vagy kerekek pulzálásával mikromanage fékezést képes egy csúszásban. A háromcsatornás rendszernek két ABS-érzékelője van elöl és egy hátul. A hátsó abs érzékelő a tengelyházban található, és mindkét hátsó féket érinti. Az egycsatornás rendszer csak a hátsó tengely házában egyetlen ABS érzékelővel, csak egyetlen ABS érzékelővel rendelkezik. Általában az egycsatornás rendszerek gyakoriak a hátsó blokkolásgátló fékekkel rendelkező teherautókon.

A blokkolásgátló fékek használatának megfelelő módja az, hogy soha ne szivattyúzza a fékpedált egy hirtelen megállás közben. Ehelyett alkalmazzon egy szilárd, állandó pedált, és hagyja, hogy a blokkolásgátló fékrendszer azt tegye, amit úgy terveztek. Ritkán a modul vagy az ABS hibája hibája. Gyakran egy vagy több érzékelő, vagy az érzékelők vezetéke. A leggyakoribb ABS -problémák akkor fordulnak elő, amikor az érzékelők törmelékkel vagy fémforgácsokkal szennyeződnek.

hibás működések akkor is előfordulnak, amikor az érzékelő vezetéke megsérül, ami időszakos vagy folytonosságot eredményez. Korozívabb környezetben vagy komoly fékrendszer gondatlanságában a fékfolyadék szennyeződhet, és a hidraulikus vezérlő egység nem működik.

Ha az ABS -ben hibás működése van, először fizikailag ellenőrizze az összes vezetéket és a fékérzékelőket. A fékérzékelők ellenőrzésekor keresse meg a fémforgítókat és más törmelékeket, amelyek hamis visszajelzést okozhatnak az elektronikus ABS vezérlő számára.

Read more