ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev

ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev

アンチロックブレーキ - ABSブレーキトラブルシューティング - トラブルシューティングアンチロックブレーキ

アプリ情報


1.0
March 04, 2018
-
Android 4.0.3
Everyone

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アプリの説明


Androidアプリの分析とレビュー:Sri Mulyanie Devによって開発されたABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev。 自動車カテゴリにリストされています。現在のバージョンは1.0で、 04/03/2018 に更新されます。ユーザーによると、Google Play:ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev。 0を超えるインストールを達成しました。 ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Devには現在、1のレビューがあり、平均評価は5.0星です

ABS





アンチロックブレーキテクノロジーの理解、トラブルシューティング、診断のガイドは、ほぼ1世紀にわたって存在しています。第二次世界大戦以来、航空機には皮膚のブレーキシステムがあり、自動車の最古のアンチロックブレーキシステムは1920年代にさかのぼります。スキーまたはアンチロックのブレーキングは、滑りやすい状態でのハードブレーキ中の安全性と車両制御の改善への前向きなステップとして、1990年代に車やトラックで最初により一般的になりました。ブレーキをかけてスキッドに遭遇した場合、ABSコントロールモジュールは、ホイールの回転で減速または一時停止を感じ、ブレーキアプリケーションを調整してトラブルを避けます。従来のスキッドでは、ステアリングコントロールが失われ、車両はスキッドの方向に移動し続けます。次に、アンチロックブレーキがブレーキをパルスし、スキッドからの制御の測定が改善されます。

典型的なABSは、四輪センサー(2つまたは3つ)、アンチロック電子制御モジュール、油圧コントロールユニットで構成されます。通常の条件下では、このシステムは、スキッドが検出されたときにマスターシリンダーの油圧を4つのブレーキに適用し、各ブレーキが検出されたときに各ブレーキにパルス圧力をかけます。それらは、ブレーキアプリケーションを変調するために機械的に制御されました。現代的なアンチロックブレーキシステムは、コンピューター制御された電気水素力学的ブレーキ油圧システムです。 ABS電子モジュールまたはコントローラーは、ハイドロメカニカルブレーキコントローラーと不可欠であるか、それを分離することができます。また、システムが義務に呼ばれるときに発射する電気リレーもあります。

アンチロックブレーキセンサーは、通常、磁気的にトリガーされます。回避装置の歯がセンサーを通過すると、ホイールの動きの通常のパルスリズムは通常の動作を示します。 ABSがブレーキをパルスするのは、センサー全体の速度が劇的に変化するとき(ホイールが遅くなったり停止したり)。 ABSが脈動すると、システムに依存することもあります。この関数は、断続的なブレーキとある程度のステアリング制御を生成します。

absタイプ

アンチロックブレーキシステムには、4チャンネル/4センサー、3チャンネル/3センサー、1チャンネル/1センサーの3つの基本的なタイプがあります。最良のオプションは、影響を受けるホイールまたはホイールのみをパルスすることでスキッドでブレーキをマイクロ管理できるため、4チャンネルシステムです。 3チャンネルシステムには、前に2つのABSセンサーがあり、1つは後部にあります。後部ABSセンサーは車軸ハウジングにあり、両方のリアブレーキに影響します。 1チャンネルシステムは、リアアクスルハウジングに1つのABSセンサーのみを備えたリアアンチロックブレーキです。一般に、1チャンネルシステムは、リアアンチロックブレーキを備えたトラックで一般的です。

アンチロックブレーキを使用する適切な方法は、突然の停止中にブレーキペダルをポンプでポンプで送ることです。代わりに、しっかりとした安定したペダルを適用し、アンチロックブレーキシステムに設計されたことを実行させます。

abs問題

車両のABSコントロールモジュールは、システムに誤動作がある場合は警告灯でドライバーに通知するように設計されています。モジュールまたはABS自体の誤動作であることはめったにありません。多くの場合、1つ以上のセンサー、またはセンサーへの配線です。最も一般的なABSの問題は、センサーが破片や金属の削りくずで汚染されると発生します。

誤動作は、センサーの配線が破損したときにも発生し、断続的または連続性が生じません。より腐食性の環境または深刻なブレーキシステムの無視では、ブレーキ液が汚染され、油圧コントロールユニットが機能しなくなる可能性があります。

ABSに誤動作がある場合は、すべての配線とブレーキセンサーを物理的にチェックします。ブレーキセンサーをチェックするときは、電子ABSコントローラーに誤ったフィードバックを引き起こす可能性のある金属の削りくずやその他の破片を探してください。
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Google Playストアで料金とレビュー


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