Accident Speed Calculator

Android Lietotņu Analīze Un Pārskats: Accident Speed Calculator, Izstrādājusi Hoàng Nguyễn. Uzskaitīts Izglītība Kategorijā. Pašreizējā Versija Ir 4.0, Atjaunināta 11.-22. Saskaņā Ar Lietotāju Pārskatiem Vietnē Google Play: Accident Speed Calculator. Sasniegts Vairāk Nekā 8 Instalācijas. Accident Speed Calculator Pašlaik Ir 1 Atsauksmes, Vidējais Vērtējums 5.0 Zvaigznes

lietotni izstrādāja zinātnieks ar daudzu gadu pieredzi krimināllietās, izmantojot ceļu satiksmes negadījuma vietā atstātās transportlīdzekļu ātruma bremzēšanas pēdas.
Ceļu satiksmes negadījumu izmeklēšanas laikā redzam, ka notikuma vietas ekspertīzes darbinieki bieži mērīja notikuma vietā atstātās bremzēšanas pēdas garumā. mērķis ir aprēķināt transportlīdzekļa ātrumu negadījuma brīdī, lai atrastu kļūdu. transportlīdzekļa ātruma noteikšana negadījuma brīdī, lai palīdzētu atrast ceļu satiksmes negadījumu cēloņus. tomēr, lai veiktu aprēķinus, jums ir jābūt mehānikas zināšanām. ātri aprēķināt notikuma vietā ir ļoti grūti. kā vērtētājs mehāniķis strādā Krimināllietu policijas tehniskajā palātā vinh phuc province ir veicis daudz mehānisko servisu saistīto ceļu satiksmes negadījumu. formulas un algoritmi transportlīdzekļu ātruma aprēķināšanai, pamatojoties uz mehānikas likumiem un ļoti sarežģītu kriminālzinātnes eksperimentu. Es ievadīju algoritmus, formulas to lietojumos, lai palīdzētu izmeklētājiem, cilvēki nav vērtētāji, var aprēķināt transportlīdzekļa ātrumu.
Šī lietojumprogramma ļauj noteikt transportlīdzekļa ātrumu notikuma vietā izmērīto bremžu pēdu garumā. - problēma šeit ir pašbremzēšana un apstāšanās (1. vienādojumā ir tikai bremzēšanas spēks un pretestības līdzsvars augšup vai lejup ar inerces spēku bremzēšanas laikā), tāpēc šī formula ir spēkā tikai tad, ja transportlīdzeklis neietriecas šķēršļos.
- Transportlīdzekļiem ir jāapstājas v = 0, šī formula ir spēkā tikai tad, ja automašīna pilnībā apstājas bremžu pēdas beigās (nedarbojas uz lauka ietves, fk ...). ja automašīna neapstājās bremžu pēdas beigās vai bremžu traipi ir nedaudz pārliecināti par automašīnas ātrumu, kas aprēķināts, izmantojot iepriekš minēto formulu, ir mazāks par reālo ātrumu, pieļaujamo ierobežojumu joprojām var iekasēt par jebkurām izmeklēšanas servisa prasībām.
- automobiļu riteņu saķeres koeficients ar ceļa virsmu papildus atkarībā no ceļa veida un ceļa seguma apstākļiem lielā mērā ir atkarīgs no ceļa seguma relatīvās bremzēšanas pakāpes. iepriekš minētajā problēmā riteņa saķeres koeficients tiek noteikts eksperimentā, kad ritenis kustībā bremzē diezgan spēcīgi (bumbieri 100% slīdēšana).
- izvairieties no sajaukšanas starp bremzēšanas ceļa un bremžu pretestības pēdas garumiem uz ceļa.
Patiesi, kad automašīna pārvietojas pa ceļu, vadītājs iedarbina bremzes, kad automašīna stingri no sākuma bremzēšanas līdz brīdim, kad transportlīdzeklis apstājas, var iedalīt šādi: 01. līdz # posmi. bremzēšanas spēks jeb tas ir bremžu laika aizkave (pēc maršruta bez bremžu pedāļa, piekabēm, piekabēm, saspiestas gāzes vai šķidruma latentums bremzēs) bremzē lielāka latentuma gāzes hidrauliskās bremzes.
2. bremzēšanas spēka posms līdz kreisajām bremžu zīmēm uz ietves.
3. posms kopš brūces vilkšanas līdz automašīnas apstāšanās brīdim. mērot ar iepriekš minēto metodi, mēs tikai aprēķinām automašīnu ātrumu šajā posmā, lai ātrums būtu mazāks brīdī, kad vadītājs sāk bremzēt.

Read more