ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev

Analiza Și Revizuirea Aplicațiilor Android: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev, Dezvoltată De Sri Mulyanie Dev. Listat În Categoria Automobile Și Vehicule. Versiunea Curentă Este 1.0, Actualizată Pe 04/03/2018 . Conform Recenziilor Utilizatorilor De Pe Google Play: ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev. Obținut Peste 0 Instalații. ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev Are În Prezent 1 Recenzii, Rating Mediu 5.0 Stele

Ghid pentru înțelegere, depanare și diagnosticare ABS

Evoluția ABS

Tehnologia anti-blocare a blocajului a fost de aproape un secol. De la cel de-al Doilea Război Mondial, aeronavele au avut sisteme de frânare anti-skid, iar cele mai vechi sisteme de frânare anti-blocare pe automobile datează din anii 1920. Frânarea anti-skid sau anti-blocare a devenit mai întâi mai obișnuită pe mașini și camioane în anii 90, ca un pas pozitiv către îmbunătățirea siguranței și a controlului vehiculului în timpul frânării dure în condiții alunecoase.

Deși ABS pare complicat, este de fapt destul de simplu în funcție. Dacă întâlniți o derapaj în timpul frânei, modulul de control ABS simte o încetinire sau o pauză în rotația roților, modularea aplicației de frână pentru a vă ajuta să vă îndepărtați de probleme. Într -o derapaj convențional, controlul direcției se pierde și vehiculul continuă să călătorească în direcția derapajului. Apoi, frâna anti-blocare pulsează frânele, ceea ce duce la o măsură îmbunătățită a controlului din derapaj.

Un ABS tipic este format din patru senzori de roți (uneori două sau trei), un modul de control electronic anti-blocare și o unitate de control hidraulică. În condiții normale, acest sistem aplică presiunea hidraulică a cilindrului principal la toate cele patru frâne și presiunea pulsantă pentru fiecare frână atunci când este detectată o alunecare.

Abs funcție

Sistemele de frânare anti-blocare timpurie au fost modele non-electrice, hidromecanice. Au fost controlate mecanic pentru a modula aplicarea frânei. Sistemele de frânare anti-blocare contemporane sunt sisteme hidraulice de frână electrohidromecanice controlate de computer. Modulul sau controlerul electronic ABS poate fi integral cu controlerul de frânare hidromecanic sau poate fi separat. De asemenea, pot exista relee electrice care se declanșează atunci când sistemul este chemat la serviciu.

Senzorii de frână anti-blocare sunt de obicei declanșați magnetic. Pe măsură ce dinții reticetorului trec senzorul, ritmul normal pulsant al mișcării roții indică o funcționare normală. Atunci când viteza reticetorului pe senzor se schimbă dramatic (roțile încetinesc sau se opresc), ABS va pulsa aplicarea frânei. Când ABS pulsează, pompează presiunea hidraulică la frâne în succesiune rapidă, uneori de 15 ori pe secundă în funcție de sistem. Această funcție produce frânare intermitentă și un anumit nivel de control al direcției.

Tipuri ABS

Există trei tipuri de bază de sisteme de frânare anti-blocare: patru canale/patru senzor, trei canale/trei senzor și un singur canal/un singur sens. Cea mai bună opțiune este sistemul cu patru canale, deoarece poate micromania acțiunea de frână într-o derapaj, pulsând doar roata sau roțile afectate. Un sistem cu trei canale are doi senzori ABS în față și unul în spate. Senzorul ABS din spate este situat în carcasa axei și afectează ambele frâne din spate. Sistemul cu un singur canal este frâna anti-blocare din spate doar cu un singur senzor ABS în carcasa axei din spate. În general, sistemele cu un singur canal sunt frecvente pe camioane cu frâne anti-blocare din spate.

Modul corect de a utiliza frâne anti-blocare este să nu pompezi niciodată pedala de frână în timpul unei opriri abrupte. În schimb, aplicați o pedală solidă, constantă și lăsați sistemul de frânare anti-blocare să facă ceea ce a fost proiectat să facă.

ABS Probleme

modul de control ABS al unui vehicul este conceput pentru a notifica șoferul cu o lumină de avertizare dacă există o defecțiune în sistem. Rareori este o defecțiune a modulului sau a ABS în sine. De multe ori este unul sau mai mulți senzori, sau cablajul către senzori. Cele mai frecvente probleme ABS apar atunci când senzorii devin contaminați cu resturi sau bărbierit.

defecțiuni apar și atunci când cablarea senzorului devine deteriorată, ceea ce duce la o continuitate intermitentă sau fără. În medii mai corozive sau în neglijarea gravă a sistemului de frână, lichidul de frână poate deveni contaminat și unitatea de control hidraulică nu funcționează.

Dacă aveți o defecțiune în ABS, verificați fizic toate cablurile și senzorii de frână mai întâi. Când verificați senzorii de frână, căutați bărbierituri metalice și alte resturi care ar putea provoca feedback fals la controlerul ABS electronic.

Read more