Accident Speed Calculator

การวิเคราะห์แอพ Android และการทบทวน: Accident Speed Calculator พัฒนาโดย Hoàng Nguyễn จดทะเบียนในหมวดหมู่ การศึกษา เวอร์ชันปัจจุบันคือ 4.0 อัปเดตเมื่อ 08/11/2015 ตามความเห็นของผู้ใช้ใน Google Play: Accident Speed Calculator ได้รับการติดตั้งมากกว่า 8 ปัจจุบัน Accident Speed Calculator มีรีวิว 1 คะแนนเฉลี่ย 5.0 ดาว

แอพนี้ได้รับการพัฒนาโดยนักวิทยาศาสตร์ที่เชี่ยวชาญด้านอาชญากรรมมานานหลายปีจากเครื่องหมายเบรกความเร็วรถที่เหลืออยู่ในที่เกิดเหตุ
ในระหว่างการสอบสวนอุบัติเหตุจราจรทางถนน เราเห็นเจ้าหน้าที่ตรวจสอบที่เกิดเหตุมักจะวัดความยาวเครื่องหมายเบรกที่เหลืออยู่ในที่เกิดเหตุ เป้าหมายคือการคำนวณความเร็วของยานพาหนะ ณ เวลาที่เกิดอุบัติเหตุเพื่อค้นหาข้อผิดพลาด การกำหนดความเร็วของยานพาหนะ ณ เวลาที่เกิดอุบัติเหตุเพื่อช่วยค้นหาสาเหตุของอุบัติเหตุจราจรที่นั่น แต่ในการคำนวณคุณต้องมีความรู้เรื่องกลศาสตร์ การคำนวณอย่างรวดเร็ว ณ ที่เกิดเหตุเป็นเรื่องยากมาก ในฐานะช่างประเมินราคาที่ทำงานในห้องเทคนิคของอาชญากร - ตำรวจจังหวัดวินห์ฟุกได้ให้บริการด้านเครื่องจักรกลมากมายที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจร สูตรและอัลกอริธึมในการคำนวณความเร็วของยานพาหนะตามกฎของกลศาสตร์และการทดลองทางอาญาที่ซับซ้อนมาก ฉันให้อัลกอริธึม สูตรลงในแอปพลิเคชันของพวกเขาเพื่อช่วยผู้ตรวจสอบ คนไม่ใช่ผู้ประเมินที่ไม่สามารถคำนวณความเร็วของยานพาหนะได้
แอปพลิเคชันนี้ช่วยให้คุณระบุความเร็วของยานพาหนะผ่านความยาวของเครื่องหมายเบรกที่วัดได้ในที่เกิดเหตุ - ปัญหาตรงนี้คือการเบรกตัวเองแล้วหยุด (ในสมการที่ 1 เป็นเพียงแรงเบรกและการลากขึ้นเนินหรือลงเนินสมดุลกับแรงเฉื่อยเมื่อเบรก) ดังนั้น สูตรนี้จึงใช้ได้เฉพาะเมื่อรถไม่ได้ชนเข้ากับสิ่งกีดขวางเท่านั้น
- ยานพาหนะจะต้องหยุด v = 0 สูตรนี้ใช้เฉพาะเมื่อรถหยุดสนิทที่จุดสิ้นสุดเบรกตามรอยเท่านั้น (ไม่ทำงานบนทางเท้า ลงสนาม พลิก ...) โดยที่รถไม่หยุดที่ปลายเครื่องหมายเบรกหรือคราบจากการเบรก มั่นใจเล็กน้อยเกี่ยวกับความเร็วของรถยนต์ที่คำนวณโดยใช้สูตรข้างต้นน้อยกว่าความเร็วจริง ขีดจำกัดที่อนุญาตอาจยังคงถูกเรียกเก็บเงินสำหรับข้อกำหนดการบริการใดๆ ของการตรวจสอบ
- ค่าสัมประสิทธิ์ของล้อรถยนต์ในการยึดเกาะพื้นผิวถนน นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับประเภทของถนนและสภาพพื้นผิวขึ้นอยู่กับระดับการลื่นไถลของล้อสัมพันธ์กับพื้นผิวถนนในระหว่างการเบรกเป็นส่วนใหญ่ ในปัญหาข้างต้น ปัจจัยการยึดเกาะของล้อถูกกำหนดโดยการทดลองเมื่อล้อเคลื่อนที่เบรกค่อนข้างแข็ง (แพร์สลิป 100%)
- หลีกเลี่ยงความสับสนระหว่างระยะเบรกกับระยะลากเบรกบนถนน
แท้จริงแล้วเวลาที่รถเคลื่อนที่บนถนนผู้ขับจะเหยียบเบรกเมื่อรถอย่างเคร่งครัดตั้งแต่เริ่มเบรกจนกระทั่งรถหยุดสามารถแบ่งออกเป็น 03 ระยะดังนี้
ระยะที่ 1 จากแป้นเบรกถึงแรงเบรก หรือนี่คือการหน่วงเวลา ของการเบรก (ตามกำหนดการเดินทางที่ไม่มีแป้นเบรก, ส่วนพ่วงของชิ้นส่วนขับเคลื่อน, เวลาแฝงของแก๊สที่ถูกบีบอัดหรือของเหลวในเบรก) เบรกเวลาแฝงที่มากขึ้น เบรกแก๊สไฮดรอลิก
ระยะที่ 2 ของแรงเบรกไปที่เครื่องหมายเบรกด้านซ้ายบนทางเท้า
ระยะที่ 3 ตั้งแต่แผลลากจนรถหยุด เมื่อวัดด้วยวิธีข้างต้น เราก็เพียงคำนวณความเร็วของรถยนต์ ณ จุดนี้ ดังนั้นความเร็วจึงน้อยลงเมื่อผู้ขับขี่เริ่มเบรก

Read more