ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev

Android應用分析和審查：ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev，由Sri Mulyanie Dev開發。在汽車與車輛類別中列出。當前版本為1.0，在 04/03/2018 上更新。根據用戶在Google Play上的評論：ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev。超過0的安裝。 ABS Anti Lock Brake System by Sri Mulyanie Dev目前有1評論，平均評分為5.0星

理解，故障排除和診斷您的ABS

ABS


反鎖制動技術的演變的指南已經存在了近一個世紀。自第二次世界大戰以來，飛機已經採用了反滑動制動系統，而汽車上最早的反鎖制動系統可以追溯到1920年代。在1990年代，反滑動或反鎖制動在汽車和卡車上首先變得更加普遍，這是在濕滑條件下硬制動過程中邁出的積極一步。


，儘管ABS似乎很複雜，但實際上它的功能非常簡單。如果您在製動時遇到打滑，ABS控制模塊會感覺到速度放緩或暫停車輪旋轉，從而調節制動器應用以幫助您擺脫麻煩。在常規的滑雪場中，轉向控制會丟失，車輛繼續朝著滑動方向行駛。然後，防鎖制動脈衝制動器，從而改善了從防滑的控制量。

典型的ABS由四個車輪傳感器（有時是兩個或三個）組成，一個反鎖電子控制模塊和液壓控制單元。在正常條件下，該系統將主缸液壓壓施加到所有四個制動器上，並在檢測到滑雪時向每個制動器脈動壓力。


ABS函數


早期的抗抗晶體制動系統是非電力，水機械模型。它們被機械控制以調節制動應用。當代的反鎖制動系統是計算機控制的電力力學制動液壓系統。 ABS電子模塊或控制器可以與水力機械制動控制器不可或缺，也可以分開。當系統被要求值班時，也可以有電力繼電器。

反鎖制動傳感器通常是磁觸發的。當不感動器的牙齒通過傳感器時，車輪運動的正常脈衝節奏表示正常的操作。當跨傳感器的不感染速度發生巨大變化（車輪速度降低或停止）時，ABS會脈動制動施加。當ABS脈衝時，它會以快速射擊的連續將液壓壓向制動器，有時會根據系統的不同，每秒迅速15倍。此功能會產生間歇性制動和某種級別的轉向控制。

ABS類型

有三種基本類型的抗LOCK制動系統：四通道/四頻傳感器，四通傳感器，三通道/三頻道/三傳感器/三傳感器和一通道/單發音器。最好的選擇是四通道系統，因為它可以僅通過脈動受影響的車輪或車輪來微觀剎車動作。一個三通道系統的前面有兩個ABS傳感器，另一個在後部有一個。後ABS傳感器位於車軸外殼中，會影響兩個後製動器。單通道系統僅在後橋外殼中具有單個ABS傳感器的後部防鎖制動器。通常，一通道系統在帶有後鎖剎車的卡車上很常見。

使用反鎖制動器的正確方法是在突然停止期間永遠不要抽動踏板。取而代之的是，使用堅固，穩定的踏板，讓反鎖制動系統執行其設計的操作。

abs問題

車輛的ABS控制模塊旨在通知駕駛員如果系統中有故障，請發出警告。很少是模塊或ABS本身的故障。它通常是一個或多個傳感器或傳感器的接線。當傳感器被碎屑或金屬剃須污染時，最常見的ABS問題就會發生。

傳感器接線損壞時也會發生故障，導致間歇性或沒有連續性。在更具腐蝕性的環境或嚴重的製動系統中，制動液會被污染，液壓控制單元無法正常運行。

如果您在ABS中有故障，請先檢查所有佈線和製動傳感器。在檢查制動傳感器時，請查找可能引起電子ABS控制器的虛假反饋的金屬剃須和其他碎屑。

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